A fibra di carbone hè un materiale di carbone fibru cù un cuntenutu di carbonu di più di 90%.Hè preparatu carbonisendu diverse fibre organiche à alta temperatura in un gas inerte.Havi proprietà meccaniche eccellenti.In particulare in l'ambienti inerte à alta temperatura sopra à 2000 ℃, hè l'unica sustanza chì a forza ùn diminuisce micca.U tubu in spirale di fibra di carbonu è u polimeru rinforzatu in fibra di carbonu (CFRP), cum'è novi materiali in u XXI seculu, sò largamente utilizati in l'automobile per via di a so alta forza, altu modulu d'elasticità è bassa gravità specifica.
A tecnulugia di furmazione di bobine di fibra di carbone hè un metudu di furmazione di prudutti di materiale compositu furmati da rotuli caldi di prepreg di fibra di carbone nantu à una bobinatrice.
U principiu hè di utilizà rulli caldi nantu à una macchina di bobina di fibra di carbonu per ammorbidisce u prepreg è fonde u legante di resina nantu à u prepreg.Sottu una certa tensione, durante l'operazione di rotazione di u rullu, u prepreg hè cuntinumente avvoltu nantu à u core di u tubu attraversu l'attrito trà u rullu è u mandrinu finu à ghjunghje à u spessore desideratu, è dopu rinfriscatu è furmatu da u rullu friddu, da Rimuovere. da u winder è cura in un fornu di cura.Dopu chì u tubu hà guaritu, una ferita di tubu cù materiale compositu pò esse ottenuta sguassendu u core prima.Sicondu u metudu di alimentazione di prepreg in u prucessu di mudificazione, pò esse divisu in metudu di alimentazione manuale è metudu di alimentazione meccanica cuntinuu.U prucessu di basa hè u seguitu: Prima, u tamburinu hè pulitu, dopu u tamburinu caldu hè riscaldatu à a temperatura stabilita, è a tensione di u prepreg hè aghjustatu.Nisuna pressione nantu à u rullu, imbulighjate a tela di piombo nantu à u muffa rivestita cù l'agente di liberazione per 1 volta, poi abbassa u rullu di pressione, mette a tela di a testa di stampa nantu à u rullu caldu, tira fora u prepreg, è appiccà u prepreg nantu à u riscaldatu. parte di a tela di a testa si sovrappone cù a tela di piombu.A durata di a tela di piombo hè di circa 800 ~ 1200 mm, secondu u diametru di a pipa, a durata di u tela di piombo è a cinta hè generalmente 150 ~ 250 mm.Quandu si avvolge una pipa di pareti spessi, durante u funziunamentu normale, accelerà moderatamente a velocità di u mandrinu è rallenta.Disegnu vicinu à u gruixu di u muru, ghjunghje à u grossu di u disignu, tagliate a cinta.Allora, sottu a cundizione di mantene a pressione di u rollu di pressione, u mandrinu gira in continuu per 1-2 circles.Infine, alzate u rullu di pressione per misurà u diametru esternu di u tubu biancu.Dopu avè passatu a prova, hè cacciatu da u coiler di fibra di carbonu è mandatu à un furnace di curazione per a curazione è u modellu.
Cuscinettu riscaldante di u sediu
U cuscinettu riscaldante in fibra di carbonu hè un avanzu in l'applicazione di u riscaldamentu in fibra di carbone in l'industria automobilistica.A tecnulugia di l'elementu di riscaldamentu in fibra di carbonu hè diventata sempre più populari in u mercatu ausiliariu di l'automobile, rimpiazzandu cumplettamente u sistema di riscaldamentu tradiziunale di fogli.Attualmente, quasi tutti i vitture high-end è di lussu di i fabricatori di vitture in u mondu sò furnuti cù tali dispusitivi di riscaldamentu di u sediu, cum'è Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan è cusì.Carica di calore di fibra di carbonu A fibra di carbonu hè un materiale cunduttivu di calore relativamente elevatu cù una efficienza termica finu à u 96%, distribuitu uniformemente in u pad riscaldante.
A distribuzione uniforme assicura una liberazione uniforme di u calore in l'area di riscaldamentu di u sediu, i filamenti di fibra di carbone è a distribuzione uniforme di a temperatura, è l'usu à longu andà di u pad di riscaldamentu assicura chì a pelle nantu à a superficia di u sediu hè liscia è cumpleta.Nisuna marca di linea è decolorazione localizzata.Se a temperatura supera a gamma stabilita, a putenza serà tagliata automaticamente.Se a temperatura ùn pò micca risponde à i requisiti, a putenza serà attivata automaticamente per aghjustà a temperatura.A fibra di carbone hè adattata per e lunghezze d'onda infrared assorbite da u corpu umanu è hà effetti per a salute.Pò riduce completamente a fatigue di guida è migliurà u cunfortu.
Carrozzeria di l'automobile, chassis
Siccomu i composti polimeri rinfurzati cù fibra di carbonu anu abbastanza forza è rigidità, sò adattati per fà materiali più ligeri per i cumpunenti strutturali principali cum'è u corpu è u chassis.L'applicazione di materiali compositi di fibra di carbonu hè prevista per riduce u pesu di a carrozzeria è u chassis da 40% à 60%, chì equivale à 1/3 à 1/6 di u pesu di a struttura d'acciaio.U Laboratoriu di Sistemi di Materiali in u Regnu Unitu hà studiatu l'effetti di perdita di pisu di i composti di fibra di carbone.I risultati dimustranu chì u pesu di u materiale polimeru rinfurzatu in fibra di carbonu era solu 172 kg, mentre chì u pesu di u corpu d'acciaio era 368 kg, circa 50% di a riduzione di pesu.Quandu a capacità di pruduzzione hè sottu à 20 000 veiculi, u costu di pruduce un corpu compositu cù u prucessu RTM hè più bassu di quellu di un corpu d'acciaio.Toray hà stabilitu una tecnulugia per mudificà un chassis di l'automobile (pianu di fronte) in 10 minuti cù plastica rinforzata in fibra di carbonu (CFRP).Tuttavia, per via di l'altu costu di a fibra di carbone, l'applicazione di materiali compositi di fibra di carbonu in l'automobile hè limitata, è hè solu aduprata in certi vitture di corsa F1, vitture high-end, è mudelli di picculu voluminu, cum'è i corpi di BMW Z-9 è Z-22, serie M3 Roof and body, G&M's Ultralite body, Ford's GT40 body, Porsche 911 GT3 body-bearing body, etc.
Cisterna di almacenamentu di carburante
L'usu di CFRP pò ottene vasi di pressione ligeri mentre risponde à stu requisitu.Cù u sviluppu di i veiculi ecologichi, l'usu di materiali CFRP per fà cisterna di carburante per i veiculi di celle di l'idrogenu hè statu accettatu da u mercatu.Sicondu l'infurmazioni da u Seminariu di Fuel Cell di l'Agenzia di l'Energia di u Giappone, 5 milioni di veiculi in u Giappone anu da utilizà pila di carburante in u 2020. U veiculu off-road americanu Ford Humerhh2h hà ancu cuminciatu à utilizà pila di carburante di l'idrogenu, è hè previstu chì u carburante di l'idrogenu. i veiculi cellulari ghjunghjeranu à una certa dimensione di u mercatu.
U sopra hè u cuntenutu principale di l'applicazione di i pezzi di l'auto in fibra di carbone chì vi sò presentati.S'ellu ùn sapete nunda, venite à cunsultà u nostru situ web, è averemu persone prufessiunali per spiegà à voi.
Tempu di post: 21-mar-2023